Es besteht die Möglichkeit, dass der Boden um ein Flugzeug herum nach der Behandlung mit Enteisungsflüssigkeit rutschig wird.
Auch der Betrieb von Enteisungsfahrzeugen birgt viele Gefahren, die bewertet und bewältigt werden müssen. Das Fahrzeug ist vor Gebrauch gemäß den Anweisungen des Herstellers auf vollständige Betriebsbereitschaft zu prüfen. Das Potenzial des Fahrzeugs oder seines Auslegers, mit dem Flugzeug in Kontakt zu kommen, muss minimiert werden.
Das Verfahren zur Enteisung von Flugzeugen ist nach wie vor stark von menschlichen Bedienern abhängig und erfordert umfangreiche manuelle Tätigkeiten im Freien bei schwierigem Wetter. Die Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung (PSA) zur Verringerung verschiedener Betriebsrisiken ist unvermeidlich.
Der Enteisungsprozess ist ständig der potenziellen Gefahr menschlicher Fehler ausgesetzt. Es sollte ein klares Verhaltensverfahren für den Fall von Zwischenfällen oder Unfällen geben.
Eine professionelle Einstellung bei allen Bedingungen, zum Betrieb- und unter schwierigen Wetterbedingungen ist der Schlüssel zur richtigen Schulung.